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HOT ! スズキ ウルフ250 書類あり すぐ乗れます。

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スズキ ウルフ250 書類あり すぐ乗れます。の詳細情報

VJ21a ウルフ2502ストV型2気筒。250ccネイキッドバイクでは間違いなく最速だと思います。けっこうなじゃじゃ馬ですが慣れると操りやすいエンジン特性があります。リミッターがない車両なのでメーターも軽く振り切ります!峠では上りも下りもほぼ負けなしの旋回性能です。平地でもリッターバイクに無理なく追従可能です。エンジンコンディションも良好キック一発始動。トップブリッジインパルス400へ交換。(バーハン仕様)純正サイレンサー規制前なのでフルパワーです。排気デバイスからのブロバイおたふく改善済み。部品交換したり追加したりするので価格に変動があります。他へも話しはしてるので突然の出品取消しがあります。毎回メンテはしてますが古いバイクで自分自身 気付いてない不良ポイントがあるかも知れません。見て乗って触って納得の上で購入して下さい。トラブル防止のため必ず現車確認をお願いしております。30年前のバイクなので小傷等あります。コンパウンドやクリーナーを使って綺麗にしてはいます。☆交換部品と仕様変更ヵ所☆#クラッチワイヤー新品交換済み。#クラッチ盤新品交換済み。#デイトナブレーキマスターカップへ変更。#セパレート風バーハンドルへ変更。#キタコライトクラッチキット追加。#ステアリングダンパー追加メーカー不明。#キャブレター定期清掃。#ガソリンタンク内シールドコーティング済み。#ジェネレータ側サイドカバーブラックラッピング塗装。付属品#サービスマニュアル#バーツリスト#純正部品重心位置をバイク中央に合わせた場合、前項姿勢に12度 後方リア荷重15度からと自分の走りと目的に合わせたハンドルセッティングが可能です。コーナー旋回時の外荷重も今位置より8cmハンドルエンドを外に出せるので旋回性能にかなり違いが出ます。ツーリング楽走も中央ポジションへ六角レンチ1本で変更可能!自身の体重にも影響しますがハンドルポジションでだいぶ走りが変わるバイクと認識してます。30年前にこのエンジン性能が世に出回ってたと思うと現代250ccバイクに物足りなさを感じるのは事実だと思います。
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