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Honda xl250rの詳細情報
40年前位に購入。タンク元々白で若干錆びが出たので塗装。後輪は元々17インチでしたが18インチに換装。エンジンは4万キロ台で腰上交換。ドリブン&ドライブスプロケット交換時にチェーンテンショナとチェーン給油装置付け、以降はチェーントラブル皆無です。スピードメーター内に何故か蜘蛛が侵入し追い出し時に目盛りに傷跡が付きましたので目盛り交換。マフラーはオリジナルの鉄からアルミに交換し鉄は処分。バッテリーを外し計10000μF程度のコンデンサを繋ぎ30年位経ちますが問題無しです。まだまだ現役です。
（追加）友人と伊豆からの帰路、東名で樹脂製フロントフェンダーが風圧でふたつ折れ。カワサキのオフロード車のフェンダーを付けてます。
2024/4（25→15万円 変更理由）
Xl250rで軽自動車下見の旅6日間で出発から500キロ超で車購入し、その車で旅行継続。旅先でバイクを車から降ろせればもっと楽しいのに。大人3で積み込んだので、もっと小さめバイク必要。3台も持つのはメンテ大変だ。 で売却心 増大。
軽自動車の中で、バイクのテールランプカバーが車のリアゲートと接触しバルブごと破損。どこまで復元出来るかお楽しみ。
4/17 割れちゃったテールランプカバーのかけらを寄せ集めて接着直前に少し暖めようとガスコンロで。プロト1失敗。2はポリカ4mm厚の中空板でテールランプカバーを作成。中空部分に細かく砕いたオリジナルを詰めこみ曲がり角は内側のポリカを除去することで綺麗な角を作った傑作。
10/22 ２週間前 リアの右側ウインカーステーを曲げてしまったので修理に3日かけて完成。バッテリーの代用品として沢山の電解コンデンサー部分部分が汚れていたので分解。同コンデンサーのガタツキ防止用に使用していたハンカチと木片２枚を捨てウレタンマットでガタツキ防止。最後の写真3枚。
さあ、あと何年このバイクとお付き合い出来るか楽しみです。棺桶に入れるには大きすぎるのが残念です。
2024/11 釣り仲間4名で檜枝岐旅行で、
２つ歳上の友人がBMWのオフロードバイクを倉庫に入れっぱなしなのは、今年の車検更新止めたから、と。、、、で私のXL250Rと交換しようか？との話が持ち上がりました。で来年初夏頃に決定予定です。
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