HOT ! 変態マシン2スト！TW250(TW200 TW225 TY250コンペベース)

(引き取り限定価格です。)ご購入者様での陸送手配はOKそもそも、公道用の市販車ではないので、普通のバイクと思う方はオススメしません。加えて、サポートもこの車両はいたしません。キツイ言いかたですが、それだけとんでもないバイクだからです。では、その理由を説明しますと、トライアル競技モデルを公道で乗れるように改造しました。軽二輪(250)にてナンバー新規取得に成功いたしました。出品時点より自賠責保険は三年付いてます。電動工具もしくは、ミニバッテリーなどで、12～14ボルト程度のものを用意してライト類は給電してください。ここまでで、意味のわからないひとはやめておいて下さい。壁のない屋根下保管となります。出品写真より汚れや劣化はありますので、気になる方は現車確認して下さい。まず、元オーナー様からの車体スペックを以下に記します。ヤマハトライアルレーサー１９８９年TY250Rの車体に１９９１年４AJパーツ及びショップでの改造マシーンになります。前後サスペンションは4AJの物を流用、リヤーサスペンションは１０万位する９１だけのものでした。エンジントライアルショップが５mm短いコンロッドに替えてシリンダーベースを５ｍｍ削り込みピストンヘットの上死点を合わし、キャブインナーマニーホールドを１５ｍｍ切り取り溶接にて繋いであります。一次圧縮を上げてかなりの吸入音です。このエンジンは選手権大会にハイレベルな方が乗っていてポートタイミング変更もされており低速トルクが少なく少しクラッチを多用するライディングになります。エアークリーナーボックスもショップの大容量になってます。ヤマハのワークスライダーをされていた方のエンジンチューンです。ハンドル位置がサドル加工して前方にずらしてあります。ステップはワイドパーツに替えて２０ｍｍ程ステー溶接で下げてあります。スタンドはアルミ製です。ブレーキマスターシリンダーはブレンボです。当時の選手権ライダーが本体価格以上のお金を使い、乗っていたマシーンです。上記の車体をオシャレな変態モンスターマシーンにしようと今回のTW250 2stを制作してます。タンクは2JL　TW200のものにしております。ハリケーンハンドル現在は混合仕様。